随着着国民经济的飞速发展,我国的公路事业迎来了高速发展新时期,特别是高速公路建设更是得到突飞猛进的发展。形象各异的景观设计出现在不同的高速公路上,让人们享受高速公路便捷的交通的同时,最大限度减少视觉疲劳,得到良好的视觉享受,给人们提供畅、安、舒、美、优质高效的出行环境。高速公路路线长、绿化任务重、时间紧、季节性强,随着绿化工程的全面展开,沿海高速将成为一条“绿色长龙”在渤海之滨腾起。
高速公路绿化工程要充分反映交通线路的特点:不仅美化公路景观,使旅客舒适,又能起到防尘、防污染、防止风沙和水土流失对公路的侵蚀,稳定路基边坡,起到加固路堤和路堑的作用,改善公路沿线环境。其绿化功能为:净化空气功能:通过绿色植物吸收空气中的有害物质,杀菌抑尘,创造一个比较洁净的行车环境。降低噪声功能:茂密的叶片形成松软而富有弹性的表层,可象海绵似的吸收声能,减少噪声危害。美化路容功能:通过色彩多样的植物及形态各异的乔灌木景观,可以改善枯燥的行车环境.消除精神疲倦,提高安全保障。水土保持功能:边坡、护坡的绿化植被可截流阻挡雨水对坡面的直接冲击,减少地表径流,防止路基变形及坡面坍塌。
绿化工程水平布局采用点(互通式立交桥、匝道圈、服务区、收费站)、线(公路主干道)相结合的形式。通过园林绿化方式将各互通式立交桥、匝道圈、服务区、收费站、道路出入口进行景点式绿化,与公路主干道沿线多功能防护林的绿化有机地连接起来,使整条公路形成多功能、多色彩的绿化布局形式。在垂直层面布局上,根据绿化物种的特征,乔、灌、草相结合,突出表现空间层次结构。主干道绿化要根据绿化空间,合理配置植物株行距,以高大乔木做骨干构成绿化骨架和基调,使其挺拔雄伟,四季有绿,并配以花灌木形成垂直层面布局。
立交桥景点绿化,以其建筑形式和体现地方特色以及风土人情和文化内涵为指导思想,进行绿化布局。配置采用自然式和规则式相结合的方式,以针叶树作基调,用色彩丰富,造型别致的花灌木做成寓意深刻和突出地方特点的各种图案。在树种配置上,采用多组团,大色块,流线型的自然式,铺以大面积开朗明快的草坪作衬托。树木配置高矮相间,错落有致,层次分明,体现气魄,对立交桥的建筑艺术起到美化和烘托的作用。达到春季枝头嫩绿、花团锦簇;夏季绿树成荫,浓影覆地;秋季色彩斑斓、果实累累;冬季松柏翠绿.白雪挂仗的绿化效果。
高速公路中央分隔带绿化要保证道路功能所规定的视距、建筑界限,并要通视良好。中央分隔带绿化,在夜间能起到车辆防眩屏障保护的作用,既节省了防眩网的安装费用,又增加高速公路的绿化面积。 随着我国高速公路里程的快速增加,作为高速公路设施组成部分的高速公路绿化工程,显得尤其重要。作为高速公路的建设者和管理者,我们有责任使我国的高速公路两侧到处可以看到苍松翠柏挺立,奇花异草争鲜斗艳,乔木、灌木、草坪与大自然融为一体,给人以清新秀丽,心旷神怡的感觉。
护坡的绿化形成不同景致的植物群落。在保证公路边坡稳定、安全的情况下,加大植被的绿化面积,为建生态公路打下了良好的基础。采用植物防护,增加植被面积,减少地表径流,可从根本上减少路基的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量,庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分,还可稳定地表土层。植被的根系能与土层密切地结合,根系与根系的盘根错节,使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层,从而有效地稳定土层,固定沟坡,阻挡冲刷和塌陷,有机械的防护作用。
匝道区绿化要求在满足交通功能的前提下,突诱导种植、标指性种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植的特点。在满足绿化美化的要求同时,为了提高土地综合利用的水平,追求一定经济效益,我们选用苗圃景观绿化模式,这在本省高速公路立交区绿化为创新。靠近城区的互通立交区及对视线有要求的区域,组成不同的大型植物图案,并配置花草、植物造型、小品等,并根据需要配置乔木,要以美化为主,形成景观观赏区。
服务区绿化应考虑各个部位的功能要求因地制宜地进行。如在停车场栽植高大乔木,形成一定的绿萌,使车辆免受曝晒,服务区建筑群和广场,通过庭园式手法建设花坛,加强美化效果,营造舒适宜人,轻松活泼的休闲环境。不受视线限制的范围,搞成苗圃,管理粗放,既有绿化、美化的效果,又具有一定的社会、经济、生态效益;也可搞成经济果林园,种植桃树、杏树、柿树、枣树、葡萄、李子、核桃、石榴等;
高速公路路基填土高度大都大于3m,隔离栅外侧植树带宽度一般10m以上,为尽快形成其带状绿化景观,一般要求栽植速生乔木,比如:杨树、柳树、泡桐、香椿等,在公路用地范围内采用乔灌结合,形成垂直方向上葱郁的植物景观,空间围合较好,绿色量大,改善生态环境效果好,形成一道绿色屏障,改善公路两侧景观,将呈现出“人在车中坐,车在林中行”的良好感觉。隔离栅内侧与边沟外缘土台栽植蔷薇、连翘等,2-3年后出现明显效果,不但起到阻止攀越隔离栅的作用,而且还可抑制杂草的生长。特别是春季,黄、白、红花盛开,形成一道高速公路独特的亮丽风景线。
收费站区:充分利用宽阔占地,结合经济能力,栽植几十种甚至上百种乔木、灌木、花、草及果木,同时配置园林小路、水景、雕塑、花坛、小品等,构成植物园形式的立体绿化艺术群,办公区、生活区乔、灌、花、草布局合理,贯彻“终年常绿、三季有花,错落有致、色彩丰富”,创造舒适宜人的环境。也为收费管理人员营造了一种好的工作、生活环境; 做到绿化与美化相结合,绿化与行车安全相结合。绿化与匝道圈经济效益相结合,绿化与自然景观、人文景观相结合,防护与观赏相结合。
福建最大的立体绿化生产基地宝振(厦门)科技有限公司,位于中国“海上花园城市”-----厦门。生产基地位于环东海域同安工业园区,是一家实力雄厚,集科研开发、生产、销售、施工、配套、服务于一体的专业立体绿化的科技型公司本公司产品全部采用国家标准组织生产,经国家、省技术监督局采样验收合格,公司专业从事主营产品:立体绿化花柱产品系列、立体绿化花墙产品系列、立体绿化花箱产品系列、墙面垂直立体绿化产品系列、造景组合花盆产品系列、灯杆立体绿化等一系列产品的研发与服务15年。公司坚持“顾客第一,质量至上,服务优质,信守承诺”的企业宗旨,愿与广大客户在互惠互利的基础上建立长期的合作伙伴关系,愿竭诚与海内外客商精诚合作及中外专家、同行光临指导,再共创新的辉煌!
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